Noticias del día

Martes 5 de febrero de 2002

Las notas que se reproducen a continuación
fueron tomadas de los siguientes diarios:
La Jornada • El Universal
Uno más uno • El Finanaciero

SECTOR AGRARIO

HA SIDO EFICAZ LA DEFENSA DE LOS NÚCLEOS AFECTADOS POR LAS EXPROPIACIONES PARA EL NUEVO AEROPUERTO.
Matilde Pérez U., La Jornada, página 10, martes 05 de febrero.

La Procuraduría Agraria no ha bajado la guardia en la defensa de los ejidatarios de los siete núcleos agrarios de los municipios de Texcoco, San Salvador Atenco y Chimalhuacán que buscaron apoyo ante el decreto expropiatorio del 22 de octubre de 2001 para la construcción del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México, asienta Jorge Edmundo Bello (sic), director de Justicia (sic) de la institución.

DIARIO OFICIAL.
El Financiero, página 2, martes 05 de enero.

SRA.- La Secretaría de la Reforma Agraria publica el decreto por el que se aprueba el Programa Sectorial Agrario 2001-2006.

NUEVO AEROPUERTO EN TEXCOCO

SE SOLIDARIZAN OBREROS DE EUZKADI Y FORD CON CAMPESINOS DE ATENCO; MARCHARÁN AL ZÓCALO.
René Ramón, Javier Salinas Cesáreo e Israel Dávila, La Jornada, página 11, martes 05 de febrero.

Obreros de la llantera Euzkadi y de la automotriz Ford se solidarizaron con el movimiento campesino de San Salvador Atenco y anunciaron una marcha conjunta para este martes al Zócalo capitalino, donde exigirán al presidente Vicente Fox cumplir sus promesas de campaña y apoyar a los más desprotegidos.

MARCHAN CAMPESINOS DE TEXCOCO HASTA TOLUCA.
Ma. Teresa Montaño Delgado y Almendra Vázquez Bravo, El Universal, página 9, martes 05 de febrero.

Campesinos procedentes de tres ejidos de Texcoco, afectados también por el decreto expropiatorio del gobierno federal para construir el nuevo aeropuerto, marcharon hasta la capital mexiquense para exigir al Congreso local levantar la voz en contra de lo que consideran un despojo arbitrario y "sumarse a la defensa territorial que ha emprendido su gente".

SIN MACHETES, MARCHAN EJIDATARIOS DE ATENCO.
Gamaliel Baena, Unomásuno, página 13, martes 5 de febrero.

Más de un centenar de habitantes de San Salvador Atenco salieron rumbo a la ciudad de Toluca, para efectuar una marcha al Congreso local, donde fueron atendidos por el presidente de la Gran Comisión, a quien solicitaron su intervención para resolver el problema de esta localidad.

INTERESA A EMPRESAS ALEMANAS EL AEROPUERTO.
Nota informativa. Unomásuno, página 13, martes 5 de febrero. También se publica en Diario de México.

En busca de más inversiones alemanas y de asesoría para la construcción del nuevo aeropuerto internacional de México, el gobernador del Estado de México, Arturo Montiel, destacó hoy el interés de algunas empresas en el proyecto mexicano.

NUEVOS OBSTÁCULOS PARA EL AEROPUERTO ALTERNO.
Celina Yamashiro Arcos. El Financiero, página 17, martes 5 de febrero.

Los obstáculos para la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco, Estado de México, se complican cada día más, pues aunque la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) confían en que el conflicto que encabezan los ejidatarios afectados por la compra de sus tierras se podría resolver mediante la negociación de un mejor precio, ya existe otro problema.

NAYARIT

ACEPTAN EJIDATARIOS PAGOS POR TIERRAS EXPROPIADAS EN NAYARIT.
Jesús Narváez, La Jornada, página 27, martes 05 de febrero.

Ejidatarios cuyas tierras fueron expropiadas por el gobierno de Nayarit para la realización de obras de canalización aceptaron recibir 25 mil pesos por hectárea, informó el diputado local Benito Madera de la Paz, quien fungió como interlocutor de los inconformes. Indicó que "finalmente se arregló el problema, derivado luego de que los ejidatarios de El Tambor, Corral de Piedra y Vado del Coral habían realizado plantones".

TAMAULIPAS

EJIDATARIOS Y PETROLEROS DISPUTAN PREDIO DE 10 MIL HECTÁREAS EN TAMAULIPAS.
Martín Sánchez Treviño, La Jornada, página 27, martes 05 de febrero.

Ejidatarios del municipio de Aldama y trabajadores de Petróleos Mexicanos se disputan un predio de 10 mil hectáreas que adquirió el sindicato petrolero cuando lo dirigía Joaquín Hernández Galicia, La Quina.

SECTOR AGRARIO

HA SIDO EFICAZ LA DEFENSA DE LOS NÚCLEOS AFECTADOS POR LAS EXPROPIACIONES PARA EL NUEVO AEROPUERTO.
Matilde Pérez U., La Jornada, página 10, martes 05 de febrero.

Ganó los amparos para los ejidos de Nexquipayac y Tocuila y, para los núcleos de San Bernardino, Santiago Cuautlalpan, Huexotla, San Martín y Chimalhuacán, promovió siete recursos de revisión en los tribunales colegiados del segundo circuito de amparo, con sede en Toluca. Es posible que en dos o tres semanas se dictamine al respecto. "Esperamos que sea en favor de los campesinos."

Bello explica a La Jornada que representa jurídicamente a 40 por ciento de los 4 mil 375 ejidatarios afectados por la expropiación y atiende a 54 por ciento de los 13 núcleos ejidales, así como a 250 ejidatarios de San Salvador Atenco. Asegura que en la demanda de amparo la institución ha sido la única que promovió ante el juez una prueba pericial que requería de la información de un perito en topografía y valuatorio para "traer a valor presente" el pago de las tierras.

La Procuraduría Agraria espera ganar

La PA promovió nueve juicios de amparo en defensa de siete núcleos ejidales afectados, los cuales fueron radicados en los juzgados quinto A, quinto B y sexto de distrito en Nezahualcóyotl. Los quejosos están haciendo valer la violación a la garantía de legalidad que consagra el artículo 16 constitucional referente a la valuación hecha por la Comisión de Avalúos de Bienes Nacionales de los terrenos afectados a los núcleos agrarios. La queja de los ejidatarios fundamentalmente era la incorrecta valuación de sus tierras, es la parte medular de estas demandas de amparo. Aquí la entrevista.

-¿La PA promovió un amparo contra el decreto de expropiación?

-No, sólo se promovió el amparo en cuanto a la indemnización. Los decretos precisan la necesidad de un nuevo aeropuerto de la ciudad de México. Pero el juez de distrito podrá verificar la existencia o inexistencia de la causa de utilidad pública de conformidad con los estudios técnicos que obren en autos y los cuales también fueron ofrecidos por la PA como una de las pruebas documentales en favor de quejosos.

-Son nueve juicios, pero sólo dos obtuvieron el amparo; ¿qué pasó?

-En el caso de los juicios de amparo agrario, el artículo 233 de la Ley de Amparo establece que si el quejoso es un núcleo ejidal y el amparo está enderezado a combatir actos que pudieran traducirse en la privación o sustracción de tierras del régimen ejidal, el juez de distrito está obligado a conceder la suspensión de plano -y de manera oficiosa, incluso sin necesidad de que lo solicite el comisariado ejidal- de los actos reclamados. En los casos de Tocuila y Nexquipayac -así como en el de San Salvador Atenco, caso a cargo del constitucionalista Ignacio Burgoa Orihuela- se obtuvo esa protección. Cuando advertimos el sentido en que estaban resolviendo los jueces de distrito, demandamos a Fifonafe (Fideicomiso Fondo Nacional de Fomento Ejidal) que nos entregara una copia de los comprobantes de los montos indemnizatorios y con eso le dijimos al juez que sí existía el peligro inminente de que las dependencias beneficiarias de los decretos pretendieran ejecutar las obras correspondientes.

"Respecto de los siete casos restantes, fuimos al recurso de revisión, que está en trámite ante los tribunales colegiados del segundo circuito de amparo con sede en Toluca; ya están debidamente radicados en los tribunales colegiados de circuito, ya se designó a los magistrados ponentes. Esperamos que en una o dos semanas tengamos noticias del sentido en que se pronunció el tribunal; probablemente el caso se discuta la segunda semana de febrero."

-¿Qué espera la PA?

-¡Ganar!

-¿Qué implican los amparos con suspensión de plano?

-El juez determinó que las cosas se mantengan igual en tanto se toma una decisión respecto al juicio.

-¿A qué atribuye que no se dictaminó en los siete casos una suspensión de plano? ¿Faltó documentación?

-No. Fue por las diferencias de criterio que hay entre cada juzgador. En los casos en que nos fue negada la suspensión se habla de que si se suspende la ejecución del acto reclamado puede traer aparejado un perjuicio del interés público; los jueces de basaron en tesis jurisprudenciales que señalan que contra expropiaciones que persiguen el equilibrio ecológico no cabe la suspensión del acto reclamado.

"Nosotros decimos al juez que en términos del artículo 233 de la Ley de Amparo no distingue, que es un mandamiento plano, liso, total, y que donde la ley no distingue no se debe distinguir operando la misma razón de derecho. En materia agraria, tratándose de núcleos que son privados de su tierra, la suspensión debe concederse con independencia de si la expropiación es para construir una carretera, regularizar la tierra, para preservar el equilibrio ecológico, entre otros."

-El juez dictaminó que no cambie la situación en nada; ¿qué pueden hacer los campesinos?

-Pueden seguir trabajando su tierra, no pueden ser desposeídos de ella.

-¿Puede entrar maquinaria de algún contratista para efectuar alguna obra del nuevo aeropuerto?

-Ese es el concepto que nosotros tenemos de la suspensión de los actos reclamados.

-¿Un operador político ayudará a distender la situación?

-Se menciona a Kuri Pérez como posible operador, pero no es oficial. Será sano que exista un operador político de enlace con el gobierno del estado y los ejidatarios afectados. Podría ayudar a propiciar que las tensiones disminuyan y la calma retorne totalmente a los tres municipios afectados; a que se exploren vías de solución alternas a la defensa judicial de los ciudadanos.

-A la resistencia de San Salvador Atenco se han sumado los ejidatarios de los núcleos defendidos por la PA, ¿perdieron confianza en la institución?

-Consideramos que la defensa que se ha hecho de los núcleos agrarios ha resultado eficaz, pero lo sabremos cuando los juicios de amparo se resuelvan de manera definitiva. La eficacia de la defensa la dará, en última instancia, la resolución del Poder Judicial de la Federación. Confiamos en el profesionalismo y seriedad con que planteamos nuestras demandas.

"Hicimos un estudio jurídico de los decretos en cuanto a las causas de utilidad pública esgrimidas, de su apego a las disposiciones de la ley agraria y de ordenamiento de la propiedad rural y planteamos demandas que consideramos serias. El juez de distrito, el Poder Judicial de la Federación, resolverá si los decretos fueron constitucionales y en su momento tendrá que señalar en su resolución los alcances del amparo que se conceda a los quejosos. El juez ponderará si la causa de utilidad pública es justificada; si es indispensable el aeropuerto cuánto se debe pagar, ese es el punto central."

-¿Ha hablado la PA de montos?

-No, esa decisión le corresponde al juez. Nosotros promovimos una prueba pericial en términos del artículo 151 de la Ley de Amparo, es decir, cinco días antes de la audiencia constitucional presentamos nuestro cuestionario, en el que decimos al juez que necesitamos que venga un perito que tenga título profesional en materia topográfica o valuatoria para recorrer físicamente la tierra, darse cuenta de sus condiciones agrológicas si es de riego, de temporal, cuáles son sus rendimientos por hectárea, la precipitación pluvial anual, cercanía o alejamiento de las vías de comunicación?, de los elementos que influyen en el valor de la tierra.

"Le señalamos al juez que tiene que allegarse de los criterios de un experto para que le diga si estuvo bien valuada la tierra. El juez pidió a la Procuraduría General de la República peritos en topografía, en valuación de bienes inmuebles para seleccionar alguno, en otros casos pidió lo mismo a la Universidad Autónoma de Chapingo. Las secretarías de Reforma Agraria, Comunicaciones y Transportes y de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca nombraron su perito especial. El juez recibirá dos peritajes."

"Solución más o menos rápida"

-La SRA hace su propio peritaje.

-Sí, como autoridad responsable. También ofrecimos al juez, además de la prueba topográfica valuatoria, la pericial de agronomía y de agrimensura, porque en algunos núcleos ejidales no hay coincidencia exacta entre la superficie que apareció en el decreto y la real. En esos aspectos la PA es la única que los toma en los juicios de amparo interpuestos. Para tutelar o proteger a cada ejidatario se promovió esta prueba pericial de agronomía y agrimensura para que se diga la extensión exacta de la parcela y que coincida con la realidad, porque en una expropiación tan amplia sí se fueron errores en cuanto a la extensión de las parcelas, aunque eso es lo menos.

"También promovimos una prueba econométrica para que el juez traiga a valor presente las indemnizaciones pagadas en otros tiempos respecto de la tierra; eso es muy interesante. Las pruebas se rinden en la audiencia constitucional, todavía no se desarrollan las audiencias, la PA es el único organismo que planteó este tipo de defensa."

-¿Esa defensa sienta precedentes?

-Sí. Es para decirle a Cavin que analice el comportamiento histórico de sus avalúos para que no valúe a 10 pesos y dos años después a 7 u 8 pesos, por ejemplo, esto permitirá a la propia autoridad valuadora del gobierno federal sentar el precedente.

-Esta es una situación polémica y difícil, puede llevarse mucho tiempo. La lucha jurídica es difícil y compleja. ¿Prevén que la discusión sea ágil y menos tormentosa para quienes defienden su propiedad?

-A nadie conviene estar en la inseguridad, la Constitución habla de justicia rápida y expedita; la idea es que los tribunales concluyan su tarea de decir quién tiene el derecho, la razón, a la brevedad posible. Los juicios de amparo y sus recursos tienen tiempos de tramitación; sin embargo estos tiempos de tramitación siempre se dilatan, bien porque las partes ofrecen más pruebas, o por las cargas de trabajo del Poder Judicial. Pero celebrada una audiencia constitucional, creo que un juez de distrito puede estar dictando su resolución en tres o cuatro semanas y de allí la parte que pierda puede solicitar revisión. Nosotros promovimos el recurso de revisión de siete casos a mediados de diciembre y ya están a punto de ser resueltos. Avizoro una solución más o menos rápida, eso es lo más benéfico para todas las partes para terminar con esta incertidumbre, inseguridad jurídica. Por lo menos en ese 40 por ciento de los ejidatarios, y aparte cada juicio tiene su vida autónoma, en causa y tiempo, pero irán más o menos acompasados.

NUEVO AEROPUERTO EN TEXCOCO

SE SOLIDARIZAN OBREROS DE EUZKADI Y FORD CON CAMPESINOS DE ATENCO; MARCHARÁN AL ZÓCALO.
René Ramón, Javier Salinas Cesáreo e Israel Dávila, La Jornada, página 11, martes 05 de febrero.

Los habitantes de Atenco recibieron a los contingentes y acordaron que saldrán el 5 de febrero a las 10 de la mañana hacia el Distrito Federal, donde se unirán a los grupos obreros en el Ángel de la Independencia, lugar del que partirán rumbo al Zócalo después de las 11:30 de la mañana.

Luego del mediodía los pobladores recibieron a unos trescientos trabajadores de la llantera, quienes llegaron a bordo de seis autobuses a la explanada principal del municipio provenientes de Puebla. De manera inmediata encabezaron un mitin para informar de la caravana, que partió hace cinco días de El Alto, Jalisco, donde se ubica la fábrica de la empresa alemana que cerró sus puertas hace 50 días.

El secretario general del Sindicato de Trabajadores de Euzkadi, Jesús Torres Nuño, habló de la negativa de los empresarios alemanes a reabrir las plantas de Jalisco y Tultitlán, y exigió al gobierno de la República "expropiar la empresa y reabrir sus puertas, a fin de que más de mil 600 trabajadores podamos recuperar nuestra fuente de empleo".

Insistió en que es obligación del gobierno, en particular de la Secretaría del Trabajo, velar por los intereses de los obreros. "Si los empresarios no quieren, que el gobierno de Fox reabra la empresa", expresó.

Hasta la explanada donde se concentra el plantón de los campesinos que se oponen a la expropiación de sus tierras para la construcción del aeropuerto, arribó una comisión de los obreros despedidos de la automotriz Ford.

Despidos en la Ford Cuautitlán

En voz de Ernesto Gómez Hernández, indicaron que de junio a diciembre de 2001 fueron despedidos mil 200 obreros y sólo quedan mil 300 trabajadores en la planta de Cuautitlán, estado de México. Pese a que existe una demanda laboral ante la Junta de Conciliación y Arbitraje, expresaron, no se ha hecho justicia. "Existe el riesgo de que esta fábrica sea la próxima que cierre sus puertas", advirtió.

Los trabajadores sostuvieron que sus patrones sólo representan la miseria, el hambre, la marginación y el desempleo en el país. Decenas de mantas que expresaban "Ford, primer lugar en conflictos laborales", "El Sindicato Mexicano de Electricistas apoya a los campesinos" y "Educación primero al hijo del obrero", entre otras, fueron colocadas en la explanada.

Ignacio del Valle Medina, dirigente del movimiento agrario, indicó que con la unidad obrera, campesina y popular, mañana 5 de febrero, fecha en que se celebra el 85 aniversario de la promulgación de la Constitución, se trasladarán al Zócalo capitalino para manifestarse en contra de las acciones que el gobierno federal "ha emprendido contra las clases populares en los últimos meses".

Por su parte, Daniel Portugués encabezó una comisión de presidentes de los comisariados ejidales de Texcoco, quienes arribaron a la capital del estado para solicitar una audiencia con el gobernador Arturo Montiel Rojas.

Los representantes ejidales que acudieron a la ciudad de Toluca se han manifestado contra las acciones que realizan los campesinos representados por Ignacio del Valle. Portugués indicó que se oponen a la construcción del aeropuerto y advirtió que no permitirán que la máxima autoridad, que es la asamblea ejidal, sea ignorada por la gente que mantiene el plantón en la cabecera de San Salvador Atenco.

En Toluca, representantes de los ejidos de Vicente Rivapalacio, Magdalena Panoaya y San Miguel Tocuila, en Texcoco, solicitaron la intercesión del presidente de la Gran Comisión del Congreso local, Valentín González, ante el gobernador del estado, con el fin de revocar el decreto expropiatorio de sus tierras para la instalación del aeropuerto.

Señalaron que aunque no es facultad del Ejecutivo estatal dar marcha atrás a este decreto, sí puede exigir al gobierno federal su revocación, ya que afecta a sus gobernados y el territorio

MARCHAN CAMPESINOS DE TEXCOCO HASTA TOLUCA.
Ma. Teresa Montaño Delgado y Almendra Vázquez Bravo, El Universal, página 9, martes 05 de febrero.

Los ejidatarios de San Felipe Santa Cruz, Magdalena Panoaya y Tocuila se plantaron frente al palacio del Poder Legislativo y más tarde se entrevistaron con diputados de distintas fracciones, a quienes pidieron "utilizar su investidura" y mediante iniciativas revertir o detener la expropiación de sus terrenos.

Desesperados ante la contestación pasiva del legislador Valentín González Bautista, presidente de la Gran Comisión, los ejidatarios aseguraron que no son sólo los campesinos de San Salvador Atenco los que están en contra del decreto, como ha hecho creer el gobierno estatal, sino que diversos sectores campesinos de Texcoco también son afectados.

Pese a ello, diputados como Esiquio López, Arturo Osornio y Arturo Hernández Tapia aclararon a los ejidatarios que revertir el proyecto del aeropuerto no les compete a ellos, sino al gobierno federal.

En este sentido señalaron que en todo caso tiene que ser el Congreso de la Unión y el gobierno federal los que reviertan la decisión.

Después de un encuentro con diputados y funcionarios estatales, que sostuvieron la misma postura, los ejidatarios regresaron sin solución o propuesta a sus lugares de origen.

Reciben apoyo de ex obreros de Euzkadi

Por otra parte, casi 300 obreros del Sindicato Nacional Revolucionario de Trabajadores de Euzkadi (SNTRE), quienes fueron despedidos por el cierre de la empresa ubicada en Jalisco, llegaron a San Salvador Atenco, luego de recorrer en caravana seis estados del país.

Aquí brindaron su solidaridad a los ejidatarios de Atenco, en su lucha contra la expropiación de más de 3 mil hectáreas ejidales y continuar su marcha a la ciudad de México, para exigir la reapertura de la fábrica. Cinco autobuses llegaron después de las 13 horas. Antes, visitaron Aguascalientes, Zacatecas, San Luis Potosí, Guanajuato, Hidalgo y Puebla, y parten hoy para la ciudad de México, donde realizarán movilizaciones en demanda de la reapertura de la empresa, como parte de la "Marcha Nacional por la Defensa y la Dignidad de México y el Empleo". En la explanada, los ejidatarios de Atenco recibieron a los obreros con más de 10 cañonazos, en medio de aplausos y porras. Ignacio del Valle, uno de los dirigentes de la resistencia contra el aeropuerto, agradeció el apoyo de los trabajadores y los motivó a continuar con su movimiento "los derechos se ganan luchando, con valentía, con trabajo y sacrificios. A pesar del cansancio, decimos, ¡No a la rendición!".

SIN MACHETES, MARCHAN EJIDATARIOS DE ATENCO.
Gamaliel Baena, Unomásuno, página 13, martes 5 de febrero.

Por segunda ocasión, a las 10 horas casi 120 personas partieron hacia Toluca en tres autobuses, a fin de asistir a una reunión con el presidente de la Gran Comisión, Valentín González Bautista.

Sin portar machetes, ni a caballo, los inconformes con la construcción del aeropuerto alterno salieron de Atenco por la carretera federal Lechería-Texcoco, avanzaron por la autopista Peñón-Texcoco, y de ahí hasta la avenida Constituyentes, para después continuar por la carretera libre México-Toluca.

Durante su recorrido los ejidatarios fueron detenidos en cuatro ocasiones, una por elementos de la Policía Federal Preventiva, y tres por integrantes de la Dirección General de Seguridad Pública y Tránsito del Estado de México, para ser revisados.

Luego de cuatro horas de trayecto llegaron a la entrada a Toluca, donde descendieron de los autobuses e iniciaron una marcha hacia la Cámara de Diputados, sitio donde demandaron a los legisladores se exija a las autoridades, encabezadas por el gobernador Arturo Montiel, que presenten las pruebas técnicas sobre la factibilidad de instalar la terminal área en terrenos del ex Lago de Texcoco.

Asimismo, destacaron que están dispuestos a dialogar con las autoridades estatales, pero sin que ello signifique negociar el precio de sus tierras, ya que reiteraron su negativa a la construcción del aeropuerto en terrenos ejidales.

Al respecto, el diputado perredista manifestó su desacuerdo sobre cómo se dieron los decretos expropiatorios.

INTERESA A EMPRESAS ALEMANAS EL AEROPUERTO.
Nota informativa. Unomásuno, página 13, martes 5 de febrero. También se publica en Diario de México.

Al iniciar una visita de trabajo de 48 horas, Montiel dijo que directivos de Fraport, que maneja el Aeropuerto de Frankfurt, mostraron interés en el proyecto de la nueva terminal área mexicana, que se ubicará en Texcoco, municipio conurbado a la ciudad de México.

El encuentro en Frankfurt con directivos de Fraport “fue importante, pues es una empresa con gran experiencia en materia aeroportuaria y tiene interés en ayudarnos a sacar adelante el proyecto en México, vital para el desarrollo del país”, dijo.

En entrevista con Notimex explicó que no es la primera vez que sostiene pláticas con directivos de Fraport, pero que éstas se habían llevado a cabo en México y que después de este día podía afirmar que las negociaciones “se encuentran muy avanzadas”. “Esto lo vamos a comentar con el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola, quien también visitará el Aeropuerto de Frankfurt. Estamos trabajando en forma muy coordinada con el gobierno federal sobre el nuevo Aeropuerto”, señaló.

Indicó que “con Lufthansa firmamos este día una Carta de Intención para que brinden asesoría de carácter técnico para la construcción del nuevo aeropuerto”. Agregó que el gobierno federal lanzará más adelante la convocatoria internacional para el diseño del plan maestro del nuevo aeropuerto.

Con la reubicación del aeropuerto, dijo el gobernador, además del Estado de México, se beneficiarán los estados de Querétaro, Guanajuato, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla, Morelos, Guerrero, Michoacán, y Distrito Federal, región con un total de 37 millones de habitantes.

NUEVOS OBSTÁCULOS PARA EL AEROPUERTO ALTERNO.
Celina Yamashiro Arcos. El Financiero, página 17, martes 5 de febrero.

Y es que por considerar que, al igual que en Texcoco, fue violada la esfera de competencia del Distrito Federal, el ayuntamiento local se adhirió a la controversia constitucional que interpuso el gobierno capitalino ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN).

De acuerdo con el gobierno de Texcoco, al frente de Horacio Duarte Olivares, en la SCJN se recibió una copia de dicha controversia que presentó el Distrito Federal para que "manifestara a lo que a su derecho conviene" respecto de la misma. "El síndico procurador, José Gil Gottás, destacó el apoyo de su contenido, ya que se considera que de igual forma ha sido violada la competencia del gobierno capitalino".

En el documento se destacan las razones del ayuntamiento. El primer concepto refiere que pese a la existencia del Programa de Ordenamiento de la Zona Metropolitana, el Ejecutivo Federal no llamó al gobierno capitalino a coordinarse "en la toma de decisión de dónde ubicar el nuevo aeropuerto", aun cuando dicha coordinación se establece en los artículos constitucionales.

Tampoco se permitió al Distrito Federal ejercer sus facultades en materia de planeación y desarrollo urbano, con lo que existe un acto restrictivo a la esfera de éste.

Incongruencias

Además, el gobierno federal no se sujetó al Plan Nacional de Desarrollo que él mismo propuso, pues dicho plan no considera ningún aeropuerto, lo que constituye una grave violación al artículo 26 de la Carta fundamental.

Otra razón —destaca el documento— es que el Ejecutivo tampoco respetó el uso de suelo y la vocación de las tierras que expropia para el aeropuerto, lo que también repercute en el medio ambiente.

Tampoco exhibió "ni por precaución" estudios de efecto ambiental ni explicó quiénes realizaron dichos estudios, "lo que hace dudar no sólo de la legalidad de los expedientes, sino de su mera existencia".

Establece que no se señalan los fundamentos que permitan a la figura presidencial designar la ubicación de aeropuertos.

Hasta la fecha, asegura la alcaldía de Texcoco, el gobierno federal no ha presentado dictámenes que justifiquen su incongruencia con los programas de Ordenamiento de la Zona Metropolitana del Valle de México y el Plan Nacional de Desarrollo.

Plan sin tregua

Mientras organismos como la SCT y ASA trabajan en la elaboración del plan maestro de desarrollo del nuevo aeropuerto, comunidades como San Felipe y la Magdalena Panoaya, entre otras localidades afectadas por el decreto de expropiación de 808 hectáreas para el proyecto de la terminal aérea, buscan demostrar que sus tierras son productivas.

El alcalde Horacio Duarte Olivares puso en funcionamiento un pozo de agua potable, cuya inversión equivale a 290 mil 593 pesos y que irrigará 40 hectáreas de cultivo expropiadas por el Ejecutivo en afectación de 120 campesinos.

El gobernador del Estado de México, Arturo Montiel Rojas, anunció que directivos que manejan el aeropuerto de Francfort mostraron interés en la nueva terminal aérea de Texcoco y que las negociaciones están muy avanzadas.

Dio a conocer la firma de una carta de intención con Lufthansa para que ésta brinde asesoría de carácter técnico en la edificación del aeropuerto.

TAMAULIPAS

EJIDATARIOS Y PETROLEROS DISPUTAN PREDIO DE 10 MIL HECTÁREAS EN TAMAULIPAS.
Martín Sánchez Treviño, La Jornada, página 27, martes 05 de febrero.

Representantes de nueve poblados pidieron al juzgado de distrito con sede en Tampico, Tamaulipas, la suspensión provisional de una orden judicial para despojar del inmueble a sus ocupantes, ya que se ignoró la versión de los campesinos en cuanto a la propiedad del mismo.

Indicaron que los actuales ocupantes se constituyeron en comités particulares acreditados como tales ante la delegación de la Secretaría de la Reforma Agraria, dependencia que a su vez les otorgó la posesión de la superficie.

El predio, subdividido en nueve partes, se entregó a 279 ejidatarios el 9 de abril de 1990, mientras que la orden judicial reconoce derechos de los petroleros a partir del 16 de marzo del mismo año, día en que los campesinos recibieron la posesión.

Los comités particulares, identificados como 20 de Enero, Águila Real, Jarcias, Emiliano Zapata, Laguna Verde, Nombre de Dios, Los Ángeles, Mártires de la Revolución Mexicana y 10 de Octubre, argumentaron y "demostraron" ante un visitador judicial tener la posesión de la superficie.

Por el lado de los petroleros, la sección uno del sindicato del gremio, que encabeza Jesús Olvera Méndez, habilitó con personalidad jurídica a representantes de nueve sociedades de solidaridad social creadas en los tiempos en que La Quina era el dirigente nacional de la institución.

Olvera Méndez sostuvo que el gremio petrolero apoya a las empresas denominadas Emilio Portes Gil, Brígido Villasana, Antonio Hernández Ábrego, Guillermo Navarrete, Francisco Javier Martínez, Simón Castro y Armando Barragán Camacho, al frente de las cuales se designó como representante legal a Víctor Manuel Saldierna Salazar, quien exige el cumplimiento de un mandato judicial de hace diez años.

El líder petrolero comentó que el sindicato le da seguimiento al caso porque se trata de un patrimonio del mismo, pero que "no se pretende despojar" del mismo a los campesinos.

Dirección General de Comunicación Social de la Procuraduría Agraria dgcs@pa.gob.mx